发布时间：2024-10-14
2023年4月、中科摩通はどこの21522自動車のヒートポンプ集積モジュール組立ライン建設プロジェクトを定点し、双方は熱管理プロジェクトをめぐって戦略的協力を正式に開始した。中科摩通氏は、双方が戦略的協力を達成できることは、将来の双方のそれぞれの産業配置のグレードアップに絶えずエネルギーを与え続けることだと述べた。我が社の自動化知能装備はどの車のより高精度生産、より高効率生産能力を満たすことができ、どの車が新しい新車の大販売にラストスパートするために強力な後ろ盾を作ることができる。
ナタク自動車は合衆新エネルギー自動車有限公司傘下の自動車ブランドで、親会社の合衆新エネルギーは2014年に設立され、「電動化、インテリジェント化、ネットワーク化」の発展理念を持ち、高品質のインテリジェント電気自動車を手に入れることができるようになった。そして、ナタク自動車は知能化は血液のように、これらの元素をめぐって自動車を賦能するべきだと考えており、「唯知能化論」ではない。
新エネルギー車業界の大黒柱として、中国では既存のルールに挑戦する勇気のある会社は珍しい。企業従業員の半分以上が技術人材であり、会社は研究開発と技術を重視し、高品質のスマート電気自動車とソフトウェアサービスの研究開発、生産、販売を一体化した革新型ハイテク会社である。ナコ自動車の長所は彼の三電システムで、これは彼を他の電気自動車の中で際立たせた。ナコ自動車は自己研究プラットフォームアーキテクチャの下で次世代自主開発のHozonEPT 4.0恒温熱管理システムを発売した。熱管理システムは自動車の完成車熱管理効率を明らかに高めることができるだけでなく、自動車熱管理部分の生産組立に対してより高い要求を提出することができ、高品質の組立を満たすだけでなく、市場販売量による生産効率の継続的な更新要求を満たす必要がある。
ナコ自動車のビジョンは「高品質のスマート電気自動車を手に入れることができるようにする」ことだ。「託すことのできる夢作り者」のブランド使命を受け継ぎ、「人民のために車を作る」ことを初心とし、「科学技術平権」をブランド価値観とし、製品と展望技術に焦点を当て、電気自動車の絶えずの進化を推進し、未来の科学技術の発展傾向をリードする。
ナタク自動車は大衆消費市場に焦点を当て、丹念に作られた新しい純電気自動車専用プラットフォームに基づいて、毎年1台の新車の速度で、A 0-B級主流市場をカバーする複数の異なるクラスの車種を発売する。現在、ナコ自動車はすでにナコS、ナコU-II、ナコVなどの車種を発売している。ナコ自動車はすでに全スタック自己研究のスマート安全自動車プラットフォーム「山海プラットフォーム」、浩智技術ブランドを発表し、ユーザーと市場の新たな需要を満たし、「科学技術平権」をよりよく定着させた。
次世代の自主開発のHozonEPT 4.0恒温熱管理システムは、高集積水源式ヒートポンプに基づく一体化熱管理システムであり、完成車の熱管理を通じて、乗員室、電池、電気駆動装置、電子部品の熱管理を行う。すべての部品の物理部分の集中と部品制御部分の集中を実現し、全体の管路数は40%減少し、信頼性は50%向上し、ヒートポンプの動作範囲は-18℃まで探索した。また、-20℃の環境でエアコンをつけてから10分で車内が快適な温度に達することができると公式に表明している。ユーザーにより安全でスマートな車両管理と車の使用体験を提供します。
新エネルギー車の発展に伴い、2022年の中国の新エネルギー乗用車の浸透率は27.6%に達し、新エネルギー乗用車の中で最も重要な垂直細分類として、知能電気自動車は熱管理システムの設計、研究開発と量産応用の面でリードしており、しかも熱、エネルギーの集積化、知能化管理制御に得意である。スマート電気自動車は従来の燃料自動車より動力電池と電気駆動システムを追加し、熱源が多く、熱管理モジュールの構造が複雑になった。複雑度の高い熱管理システムは、スマート電気自動車のために生まれ、スマート自動車メーカーに対してより高い技術要求と生産要求を提出すると同時に、設備メーカーに対するより高いレベルの挑戦でもある。
中科摩通は2019年に設立され、新エネルギー産業のスマート装備全体のソリューションの研究開発に専念する専門的で特別な新企業であり、会社は中科院江蘇スマート院、中科院天目湖エネルギー貯蔵院の強大な科学研究技術力に頼って、新エネルギー産業のために自動化、情報化、スマート化の生産ソリューションを提供することを目的としている。
中科摩通は終わったばかりの2023（第8回）世界自動車熱管理システム革新技術大会で「熱管理業界優秀設備サプライヤー」の栄誉を獲得し、中科摩通は引き続き不変の初心を堅持し、熱管理業界により優秀な設備を提供し続けるに違いない。
中科摩通の実際の事例「熱管理―電子ポンプ組立ライン」
中科摩通の実際の事例「熱管理-アクチュエータ組立ライン」
中科摩通の実際の事例「熱管理―ヒートポンプ組立ライン」
中科摩通の実際の事例「熱管理―水弁組立ライン」
会社は新エネルギー自動車熱管理インテリジェント装備全体の解決方案の研究開発に専念し、電子ポンプ、電子オイルポンプ、集積モジュール、アクチュエータ、水バルブ、PTCなどの核心部品のインテリジェント化生産ラインを提供し、柔軟性化、標準化された組立、全過程データ追跡、核心部品の3 Dラインスキャン検査、第3世代EOL性能試験などの先進技術を運用し、自動組立、視覚検査、性能試験、包装パレタイジング、AGV物流、インテリジェント倉庫保管、MESなどの機能を実現する。
2025-10-20
10月17日、中科摩通（常州）智能制造股份有限公司（以下、中科摩通と呼ぶ）は、ドイツ工学の院士で「機械分野の生きた伝説」と称されるJürgen Fleischer教授の研究チーム、そして同済大学の智能制造分野の専門家である張为民教授のチームと戦略的提携を結びました。常州市鐘楼区の政府指導者も式典に招かれ、この地域の産業アップグレードを推進する重要な瞬間に立ち会いました。三方は新エネルギー自動車分野をめぐり、未来のAI発展に関する深い対話を行いました。ドイツ技術者協会の核心メンバーであり、ドイツ研究連合の評価の権威であり、ドイツ教育研究省の「21世紀生産戦略」の智囊団の重要な人物であるJürgen Fleischer教授の今回の訪問は、中独科学技術協力が新しい時代に進む鍵となる重要な一歩と見なされました。01 強強連合、業界のインテリジェンス化の難問を解く今回のドイツ技術チームと同済大学の専門家チームとの連携は、「技術導入＋国内革新」という二輪駆動で、国内外の新エネルギー装備製造におけるインテリジェンス化の難問を解決することを目的としています。新エネルギー自動車のAI＋智能制造分野をめぐり、全方位的で多段階の戦略的協力を展開します。プロジェクト投資から技術共同研究に至るまで、一連の重要な行動がすでに日程に組み込まれ、目標は「世界の智能制造の変革に参加し、主導する」ことです！Jürgen Fleischer教授は次のように述べています。「中国の智能制造のスピードと可能性には驚かされます。中科摩通の技術蓄積と革新の視野は、次の工業革命を駆動する核心エンジンになるでしょう」02 政府と企業の協力、地域のデモンストレーション・ベンチマークをつくる署名式で、常州市鐘楼区の政府指導者は協力を高く評価しました。今回の国際技術協力は、鐘楼区が「智能制造」戦略を実施するための重要な措置です。政府は引き続きビジネス環境を最適化し、プロジェクトの実施に向けた政策支援とリソースのマッチングを提供し、地域にAI技術を核心とし、新エネルギー装備製造をキャリアとする産業生態クラスターを形成することを推進します。中科摩通の会長は、今回の協力を機に、技術成果の転換を加速し、長江デルタの製造業がAI産業アップグレードに向けたサンプル経験を提供すると述べました。03 技術のエンパワーメント、スマートな生産の新しい章を開く三方の協力は新エネルギースマート生産ラインのアップグレードに焦点を当て、Jürgen Fleischer教授の研究チームと同済大学の張为民教授のリソースが、協力に世界をリードする技術理念と戦略的ビジョンを注入します。将来、私たちは新エネルギー自動車製造における人工知能の破壊的な応用を深く探求し、自動化から「自律進化」のスマート工場へと進むでしょう。同時に、海外投資と共同プロジェクトを推進することで、中国の智能制造標準が世界に進出し、大陸間の技術生態チェーンを構築するでしょう！今回のJürgen Fleischer教授、張为民教授、中科摩通の連携は、中独科学技術協力のマイルストーンであるだけでなく、世界に宣言するものです：AI＋智能制造の戦いは、境界を突破する勇気ある者が主導するでしょう！協力の詳細が段階的に実施されるにつれて、自動車製造にとどまらず、整個工業分野を席巻する嵐が準備されています。2025-09-29
近日、中科摩通（常州）スマートマニュファクチャリング株式会社と南京パンダ電子装備有限公司（以下「パンダ電子装備」という）は正式に戦略的協力を達成しました。これは、両者がスマートマニュファクチャリング分野で深い協調発展の新しい章を開くことを示しています。今回の協力は、国家の「二炭」戦略と製造業の高品質な発展の要求に立脚し、両者のコアな強みを統合し、新エネルギー産業のスマートマニュファクチャリングレベルのアップグレードを推進し、業界の発展に新しいエネルギーを注入することを目的としています。パンダ電子装備 30年間のスマートマニュファクチャリングの国家級ハイテク企業の基準パンダ電子装備は南京パンダ電子株式会社の所属企業で、スマートマニュファクチャリング分野に注目し、ロボット技術と自動化制御システムを用いてスマートな生産ラインを構築し、自主的に制御できるスマートマニュファクチャリングシステムを形成しています。国内で「一体化」の智改数転サービスプロバイダーと国家級ハイテク企業のリーダーであり、最初の「江蘇省スマートマニュファクチャリングリーディングサービスプロバイダー」の仲間入りを果たしました。その構築する「高級装備+産業ソフトウェア+システムインテグレーション+スマートファクトリー」の全次元サービスエコシステムは独自の強みを持ち、iManuf 数智プラットフォームはMES、WMSなどのモジュールとデジタルツイン技術を統合し、工場の全階層の可視化管理を実現します。相互の強みを活かし 産業協同発展の新しいエコシステムを構築する中科摩通はAI駆動の工業自動化のリーディングカンパニーで、主なビジネスは新エネルギー自動車のコア部品分野に集中し、熱管理、電動ドライブ、電線制御シャシーなどの重要な部品を取り巻いて、統合されたデジタルスマートソリューションを提供しています。自社開発のCASMT AIフレキシブルオートメーション大モデルは、ニーズのテキストから生産計画のスマート生成と動的最適化を実現し、技術開発部門でコアな競争力を備えています。パンダ電子装備は豊富な産業落地経験、完全なサプライチェーンシステムと深い製造の底力を持ち、高級装備の研究開発と生産分野で広く称賛されています。今回の協力では、「技術革新+産業落地」の深い融合を実現し、中科摩通の最先端技術はパンダ電子のスマート装備のアップグレードを支えることができ、その生産システムを効率的、高精度、環境にやさしい方向に進むのを助けます。一方、パンダ電子の産業資源と市場チャネルは、中科摩通の技術成果の変換に広いプラットフォームを構築し、革新技術の規模化応用を加速します。この相互補完のモードは、技術開発から産業応用への重要なチェーンを効果的につなぎ、協調発展の新しいエコシステムを構築します。戦略的協力協定によると、両者はスマートマニュファクチャリングのコアニーズに注目し、技術開発、市場拡大、産業エコシステムの構築など、多くの次元で全方位の協力を展開します。将来は、スマートな生産プロセスの最適化、グリーンマニュファクチャリング技術の革新、産業チェーンリソースの統合などに力を入れ、スマートマニュファクチャリングの新しい道、新しいモードを探求します。両者は今回の協力を出発点として、「相互利益、協調発展」の理念を堅持し、協力の内容を深め、協力の分野を広げ、技術成果の変換とモデルプロジェクトの実施を加速し、「システムインテグレーション能力+精密製造プロセス」の相互補完で、企業のコスト削減と効率向上を助け、産業の高級化、スマート化への転換を推進します。将来はさらに、国際市場を開拓し、統合されたソリューションで世界の競争に参加し、中国のスマートマニュファクチャリングが世界の新エネルギー産業で高地点を占めるための重要な支えを提供します。2025-09-17
最近、中科摩通（常州）智能製造株式会社は恒創智行と正式に戦略的協力を達成し、両社は乗用車EMB生産ラインプロジェクトを中心に深い連携を行い、中国の新エネルギー自動車産業チェーンにおける高級装備製造分野の技術突破とグローバル展開を共同で推進する。この協力は、中国企業がスマートブレーキシステム分野で「技術追従」から「エコシステム共創」への重要な飛躍を実現したことを示している。自動車ブレーキ分野の「隠れたチャンピオン」恒創智行は、車両電動制御ブレーキシステムの研究開発と製造に特化したハイテク企業であり、商用車および乗用車のブレーキシステム分野で顕著な進展を遂げており、特に電子機械式ブレーキ（EMB）技術において業界をリードしている。恒創智行は万安グループの自動車シャシー制御システム分野の深い蓄積を活用し、EMB技術の産業化普及に注力し、技術補完と市場連動を実現している。また、EMBの産業化応用における先進企業でもある。EMB製品は高度に統合され、知能化されており、応答速度、制動精度、安全性は従来の空気圧式ブレーキシステムを大きく上回る。新エネルギー車と自動運転の「安全の礎」EMB（Electro-Mechanical Brake）システムは、モーター直動で従来の油圧ブレーキを代替し、制動応答速度を90ミリ秒以内に短縮できると同時に、軽量化、低メンテナンスコスト、高度な知能互換性という利点を持つ。L3以上の自動運転の核心的実行部品として、EMB技術は世界的に次世代ブレーキシステムの標準ソリューションと見なされている。業界分析によると、2023年の世界EMBシステム市場の売上高は0.01億米ドルに達し、2030年には19.45億米ドルに達すると予測され、中国市場のシェアは10.3％を超える見込みである。しかし、産業化には二つの課題がある。第一に高精度な組み立て要求、第二に大規模量産の安定性検証である。「ネックポイント」を突破し、世界産業構造を再構築中科摩通は商業化されたEMB総組立テストラインを実現している。第3世代EOL性能テスト技術を採用し、横転防止機能の検証や半物理的シミュレーションなどの重要工程を完了でき、組み立て効率を大幅に向上させる。今回の協力では、中科摩通が生産ラインの柔軟化モジュール開発、AGV物流システム統合、MESデジタル管理を担当し、量産を実現し、EMB製品の開発周期を短縮し、ラインブレーキコストを低減し、高度自動運転の商業化実現を加速する。グローバルなエネルギー転換と自動運転技術の発展に伴い、EMBシステムは新エネルギー車産業チェーンの「制高点」となる。今回の中科摩通と恒創智行の戦略的協力は、国内EMB生産ライン装備技術分野で先見的な探索と実践を行い、「技術ライセンス＋共同開発」のモデルを通じて、中国が「ブレーキシステム輸入国」から「技術標準輸出国」へ転換することを推進する。将来的には、協力をスマートシャシーや車載ネットワークなどの分野へ拡大し、世界の製造業のスマート化アップグレードに中国のソリューションを提供する計画である。
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